Au Mali, l’annonce d’un futur rationnement du carburant par le gouvernement de transition suscite de vives interrogations. Présenté le 20 janvier sur la télévision publique, le dispositif prévoit de limiter l’accès aux stations-service : les voitures ne pourront faire le plein que tous les trois jours, contre tous les deux jours pour les motos. Cette mesure vise à contenir les effets de l’embargo sur l’acheminement du carburant imposé depuis septembre par le Groupe de soutien à l’islam et aux musulmans (Jnim), malgré le renforcement des escortes militaires.
Le mécanisme annoncé repose sur un système de suivi numérique. À chaque passage en station, les pompistes devront photographier la plaque d’immatriculation ou la vignette du véhicule et enregistrer l’opération via une application en ligne, afin de limiter les achats excessifs et de lutter contre les détournements vers le marché noir. Toutefois, aucune date précise de mise en œuvre n’a été communiquée, laissant planer le doute sur l’opérationnalité réelle du dispositif.
Sur le terrain, de nombreuses difficultés sont déjà pointées. La formation et l’équipement de milliers de pompistes, l’accès à internet et la disponibilité de téléphones fonctionnels, dans un contexte de coupures d’électricité fréquentes, constituent autant d’obstacles. La forte proportion de motos circulant sans plaque ou sans vignette complique également l’application des règles.
Les conséquences sociales inquiètent aussi. Taxis, travailleurs effectuant de longs trajets et ménages habitués à faire de petits pleins selon leurs moyens risquent d’être pénalisés. Plusieurs observateurs redoutent ainsi un mécontentement accru et un renforcement du marché parallèle.
Pour beaucoup de Maliens, cette annonce est surtout perçue comme le signe que la crise du carburant pourrait s’installer durablement, malgré les assurances officielles évoquant une amélioration progressive de la situation.
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